Le groupe Ingénierie de Maintenance ( IM) c'est 9 séries de locomotives thermiques, 10 séries de locomotives électriques en gestion, 630 documents actifs en responsabilité. En une année c'est 85 documents, 200 cahiers des charges 20 montées de version PMS approuvés. Nous travaillons avec toutes les activités FRET, RESEAU, INTERCITE, TER et TGV mais aussi avec des Entreprise ferroviaire externes. Nous sommes 15 collaborateurs, Spécialistes, Techniciens Études de Maintenance et prestataires. Vous occuperez un des postes de Spécialiste Etude Maintenance , au sein de notre bureau d'étude. Le poste est piloté par le responsable de groupe et le directeur de Production du CIS. Vos missions seront : Concevoir et faire évoluer le référentiel de maintenance des séries de locomotives, Définir la stratégie de maintenance adaptée aux besoins d'exploitation des clients, Piloter, réaliser les études d'optimisation des règles de maintenance de Matériels roulant, Identifier des pistes d'améliorations Qualité Coûts Délais Sécurité (QCDS) du plan de maintenance des locomotives et obtenir un compromis (en garantissant la sécurité de l'exploitation ferroviaire), Répondre aux Cahier des Charges dans le respect des délais, S'assurer de la tenue à jour des Systèmes d'Informations en fonction des évolutions du référentiel de maintenance et des mutations de parcs, Participer, rédiger et présenter aux clients le chiffrage des affaires, Analyser le rex maintenance et le comportement des pièces détachées, Contrôler et orienter les études de 3 à 4 techniciens, Vos interlocuteurs privilégiés seront les Ingénieurs Vie Série, les Technicentres de Maintenance, les Technicentres Industriels, la supply chain, la Directions du Matériel et des Achats. Particularités du poste : Travail de journée, Forfait en jours 205, Possibilité de télétravail jusqu'à 2 jours / semaine, Déplacements occasionnels et de courte durée en Technicentre Industriel ou en TM nécessaires à la bonne tenue du poste (ordre de grandeur 2 à 4 jours par trimestre) Titres restaurant.
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